A PETREL FISHING COMPANY LTD, propriedade do Grupo PESCAPUERTA e do Grupo FORTUNA (seu sócio nas Ilhas Falkland), recebeu o novo navio congelador denominado “PRION”, que será utilizado para a pesca no pesqueiro das Ilhas Falkland. O “PRION” tem quase 2.500 GT, 85 metros de comprimento e 14 metros de largura, o que o torna o maior navio congelador construído nos últimos anos. O PRION foi concebido e desenvolvido inteiramente pelo estaleiro e pela equipa técnica do armador.
A entrega da embarcação foi formalizada numa cerimónia realizada no estaleiro NODOSA, presidida pelo Presidente da Xunta, Sr. Alfonso Rueda, e com a presença de José Puerta Prado como Presidente do Grupo Pescapuerta e Stuart Wallace em representação do Grupo FORTUNA. O evento contou com a presença de aproximadamente 400 convidados, entre colaboradores das empresas de construção naval, clientes, fornecedores, colaboradores e diversas autoridades. A Sra. Margarita Prado e a Sra. Lilian Wallace foram madrinhas no lançamento do navio.
O “PRION” é o congelador mais moderno construído em Espanha. É uma montra de alta tecnologia, eficiência energética, processamento otimizado da pesca, respeito pelo ambiente e conforto e segurança para a tripulação. Todas estas características foram premissas básicas às quais o armador deu grande ênfase desde o início do projeto e que o estaleiro foi moldando até se tornarem realidade.
Com a receção desta nova embarcação, a PESCAPUERTA e a FORTUNA dão mais um passo no processo de renovação da frota, iniciado há três anos com a construção do FALCON, também construído pela NODOSA e que tem tido excelentes resultados nas suas primeiras campanhas de pesca.
Durante a cerimónia de apresentação, o Sr. José Puerta Prado aproveitou a oportunidade para recordar o seu pai, José Puerta Oviedo, fundador do Grupo PESCAPUERTA. Todos os participantes receberam um livro recentemente publicado, que explica as origens da PESCAPUERTA e os «sonhos realizados» do seu fundador.
EFICIÊNCIA ENERGÉTICA E AMBIENTAL
Tanto o motor principal como o auxiliar cumprem as rigorosas normas de emissões do pesqueiro e foram concebidos para operar sempre a velocidades operacionais ideais, garantindo menores emissões poluentes e maior poupança no consumo de combustível. Afinal de contas, eficiência energética é eficiência ambiental. Para tal, foi incorporado um sistema de recuperação de energia “Orcan”, que converte o calor residual gerado no navio em energia elétrica para consumo a bordo. Isto reduz o consumo do navio, tornando-o mais eficiente e, portanto, mais ecológico, uma vez que as emissões são significativamente reduzidas.
Quanto ao refrigerante, foi novamente escolhido o amoníaco (assim como na unidade que o antecede), que é mais amigo do ambiente envolvente, pois existe naturalmente e proporciona uma maior capacidade de arrefecimento do que outros tipos.
Um aspeto relevante na procura de uma maior eficiência na navegação e no trabalho, que resulta diretamente na poupança de energia e, por conseguinte, em maiores benefícios ambientais, é o projeto de um casco completamente otimizado, onde a figura de uma proa invertida se destaca pelos seus próprios méritos, fruto de experiências anteriores e estudos personalizados para o efeito, resultando também numa estética altamente inovadora.
Outros elementos notáveis que fortalecem a proteção ambiental incluem: a escolha dos componentes de silicone para o casco (que provou ser mais ecológica e com melhor eficiência de combustível para este pesqueiro), a existência de um tanque para armazenar resíduos biodegradáveis durante as operações de elevação e amarração, um incinerador aprovado para evitar que qualquer tipo de resíduos seja despejado no mar e poleiros de última geração para a proteção das aves marinhas.
SEGURANÇA E CONFORTO DA TRIPULAÇÃO
Graças a um design inovador e eficiente, foi possível reduzir o número de pessoal necessário para manobras no convés. Além disso, a tripulação trabalhará mais bem protegida das intempéries, o que minimiza os riscos.
Uma cabina está também incorporada para o conforto e segurança dos observadores da pescaria.
Três modernos guindastes instalados a bordo, graças à sua localização e potência, permitirão manobras no convés as mais rápidas e seguras possíveis, especialmente durante o carregamento e descarregamento.
